吊車有必要加單缸柴油機油路嗎
吊車被作為建設機械設備被廣泛應用在建筑領(lǐng)域，那么吊車有必要加單缸柴油機油路嗎？想必很少有朋友了解，那么今天小編就來給大家講解一下！
在中小吊車行業(yè)中，液壓油路一般通為油電兩用：汽車發(fā)動機通過取力器連接齒輪油泵，向液壓執(zhí)行元件（馬達、油缸）提供高壓液壓油，來實現(xiàn)下車操作（支腿水平伸縮和豎直伸縮）和上車操作（變幅、轉(zhuǎn)向、伸縮大臂、起吊重物）；同樣的，電機通過帶動齒輪泵，提供高壓液壓油，這兩套液壓油路通過三通閥銜接，互不干擾，安全可靠。
在3-4年前，流行在油電兩用的油路上，再加一套單缸柴油機油路，避免在沒有三相電的情況下使用，已達到節(jié)能降耗的目的。即使以常柴32單缸柴油機為例，也就能帶動一32單齒輪油泵，適用于6噸吊車、8噸吊車車輛。像10噸吊車、12噸吊車、16噸吊車本身的液壓系統(tǒng)采用的都是雙泵合流液壓系統(tǒng)，32單缸柴油機就無法滿足使用了。
單缸柴油機油路省油是有目共睹的，但是維護頻繁也避免不了。因此也有客戶要求加485的四缸柴油機油路，其特點是較為省油，維護少。以上是增加柴油機油路的措施，僅供參考，希望對大家有所幫助。
